[中国汽车报2010.9.16]十年兴业 一

　　编前：2010年7月16日，河南省中原内配股份有限公司(简称“中原内配”)在深交所挂牌交易。这标志着，位列世界气缸套行业三大制造商之一的中原内配进入新的发展阶段。进入新世纪以来的十年，是中原内配快速发展的十年。十年风雨，苦辣酸甜，请听中原内配董事长薛德龙娓娓道来。

　　■ 坚持质量为本 做强中国制造

　　最近十年，中原内配伴随中国汽车工业的振兴实现了跨越式发展。

　　中国汽车工业的发展壮大带动了零部件行业的快速发展。作为汽车发动机关键零部件的制造商，我们中原内配一直坚持“中国创造”，通过不断努力成为国内同行业中的领先者。

　　自2001年起，我们便以“兴民族业，领行业先”为使命，制定了新的公司经营战略，将国际国内两个市场放在同一战略高度，同步发展，努力实现“做专铸强，持续发展，打造世界知名品牌”的企业愿景，志在让“河阳牌”气缸套走向世界。

　　在这十年的发展过程中，我们始终坚持“专业立本，精品立世”的质量理念。气缸套是发动机的关键零部件，其质量直接影响着发动机的动力性、可靠性、环保性等性能。一点点瑕疵都可能成为一批发动机甚至整车的重大安全隐患。十年间，我给企业员工讲得最多的，就是要求年产2500万只气缸套零瑕疵。正是在这种对质量近乎苛刻的要求下，中原内配气缸套连续22年国内市场占有率第一，连续20年产销量亚洲市场第一。

　　我们拥有与国际接轨的质量管理体系，通过“坚持专业化，发展国际化”的经营战略，在市场竞争中形成了自己的优势：内控管理达到国际先进水平，在原材料采购、研发、生产、销售、服务等生产经营的各个环节，我们通过了国际多项质量体系认证。通过信息化管理，使我们的管理达到世界水平。

　　■ 自主创新 实现中国创造

　　十年来，我感受最深的是，通过自主创新，打造具有自主知识产权的核心竞争力，实现中国创造，是进军国际市场的企业的必然选择。

　　我们进军国际市场，始于2001年与东风康明斯公司的合作。在合作之初，最突出的问题就是气缸套材质问题。当时，康明斯气缸套用的材质是独特的“铸态贝氏体基体灰铸铁”，而国内通用的材料是珠光体基体灰铸铁。“铸态贝氏体基体灰铸铁”在国内的研发一片空白。我们面临着两种选择：要么从英国采购毛坯，赚点加工费;要么自己组织力量进行研发。我们选择了后者，决定自主创新。

　　研发的难度是超乎想象的，国内许多专业科研机构攻关多年，都无果而终，作为一个企业的研发部门能创造奇迹吗?一年之后，我们成功了。我们研发的产品，以更好的性价比，更高的质量，令挑剔的康明斯公司采购人员毅然选择了“中原内配”，选择了“中国制造”。

　　据此，我们踏进了康明斯的国际采购体系，并以质量零缺陷，赢得了向美国康明斯全球生产工厂供货的机会，一举进入康明斯的全球采购体系，连续多年质量零缺陷，成为其优秀供应商，最终占据了其95%的气缸套供货量。这个业绩是值得我们骄傲的。在对美国康明斯发动机公司的年度访问中，我每次都获得最高礼遇。

　　由于和康明斯的成功合作，中原内配引来了业内大鳄的持续关注：美国福特、克莱斯勒、通用公司、国际卡车、德国奔驰、法国PSA等，纷纷登门造访，洽谈合作。仅2004年4月一个月里，我们就接待了6批跨国公司的考察。其中福特汽车公司的队伍最为庞大，也最为挑剔，可以说将我们公司里里外外看遍了。在与美国福特的合作中，我们的持续改进能力和工作效率展现得淋漓尽致。福特方面的专家在第一次审核中，提出了生产过程中整改项次，要求整改时间为三个月，而我们仅用20天完成了全部整改。正式审核在美方的惊讶中顺利通过，并在3年提供1000万只气缸套的合同文件上签了字。

　　随后，美国水星公司商务代表表示，我们能够向美国福特汽车公司提供满意的产品，也能够向美国水星公司提供满意的产品，并作出缩短考核期马上供货的决定，使我们成功进入了游艇发动机领域。

　　作为全球三大气缸套制造商之一，我们以高品质的产品、优质的服务、良好的信誉先后成为国内外众多汽车及发动机制造企业的战略合作伙伴。目前，中原内配国内市场占有率达到36.5%，国际市场占有率超过10%。

　　■ 重视研发 助力产业升级

　　十年来，我们年年盈利，却年年勒紧裤腰带过日子，不舍得花钱翻新办公大楼，不舍得花钱更新公车，把资金大量投入到设备更新和技术改造中，每年投入5000~8000万元。目前，我们已经成为少有的能够与国际知名发动机公司同步研发的气缸套生产企业，这就是我们最大的竞争优势。

　　十年间，我们自主研发的新型材质气缸套，满足了欧美新一代重型发动机的技术要求，机械强度、疲劳强度等关键性能指标均优于竞争对手，在竞标中胜出。我们为北美知名发动机公司研发的中重型发动机气缸套，采用业内最尖端的材质和表面复合强化工艺，满足了北美市场2013年机型的预研要求。

　　气缸套制造企业要进入全球著名公司配套体系，必须经过二方认证、样件试制、样件检测、性能试验、台架试验、小批路试等主要流程，每款产品从开发到批量生产需要2~3年，我们现在的成绩来之不易。因此，我们非常珍惜全球顶级内燃机制造企业给予我们的优秀供应商、核心供应商、优秀开发奖等荣誉，因为这些荣誉不仅是跨国公司对我们的信任，更是我们扩大合作，增加市场份额的基础。

　　截至目前，我们主持、参与了5项国家及行业技术标准的编制与修订，获得40项国家专利，分布在气缸套材料、加工技术、网纹技术、测试技术等领域。目前，我们专利拥有量约占行业的2/3。我们高性能新材质研究能力国际领先，自主研发的多元合金贝氏体灰铸铁材质相比现有材料，机械强度提高一倍，疲劳强度性能提高60%，耐磨性大幅提高，已应用于欧Ⅳ以上排放发动机，实现了气缸套材料的历史性突破，打破了国际同行的技术垄断。我们拥有满足低油耗、低排放的网纹珩磨及高精度加工技术，通过优化缸套表面润滑特性，可降低发动机初期磨合时间30%，降低机油消耗25%。

　　我的心愿是：以中原内配雄厚的研发实力为中国汽车工业的振兴做贡献。

　　我们与全球顶级内燃机制造企业同步研发，缩短了新产品研发周期，提高了研发效率，降低了研发成本，缩小了与国际水平的差距，使我们在气缸套高端市场拓展中获得更多青睐。同时，由于全球顶级内燃机制造商的高度认可，我们在原有市场增量和新产品研发中，获得了业内领先的地位。目前国内正在推行国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的发动机，我们研发的欧Ⅴ、欧Ⅵ排放标准发动机用气缸套，已经进入国际主机配套市场。以中原内配的发展助力中国汽车工业振兴，这是一个汽车零部件龙头企业义不容辞的责任。

　　■ 把握机遇 剑指世界第一

　　十年来，中原内配每年都实现了高速发展。我深深体会到，要干成一项事业，信心、毅力、智慧、外援、环境五大要素缺一不可。

　　把“世界第一”当做自己奋斗目标，我们拥有着足够的信心。这种信心不是来自一个人，是整个管理团队与全体员工的向心力、凝聚力，为我们的发展共同构筑起强大的信心。面对瞬息万变的市场环境，面对市场占有率的压力，面对内外部的各种矛盾，面对发展道路上遇到的挫折，我和我的管理团队从没有放弃和退缩。因为我们都知道，坚持也是一种精神。

　　成功的路是失败的经验一点一滴铺垫起来的，面对无数的困难和坎坷，我们除了持续不断的努力，更有办法、有策划、有措施，正是在这样的管理方法和发展理念的指导下，我们依靠整个管理团队的智慧，完成了一个个看似不可能完成的任务。

　　内外兼修，才能做到最好。我们的发展，更是离不开社会各界的支持和宽松有利的发展环境。从孟州这个没有机场不通火车的县级市起步，我们依靠着社会各阶层人士的出谋划策，广纳贤才，最终走向了世界。国家政策对于行业的大力支持，以及当地政府提供的良好发展环境，更是我们生存、发展的基本前提。

　　登陆资本市场，为企业发展带来了机遇，更带来了挑战，我们深感责任重大。站在新的起点上，我们的目标是：坚持气缸套专业化发展，以自主创新为核心，优化资源配置，发展成为规模最大、工艺先进、研发领先、品质优良、实力最强，具有国际知名品牌的龙头企业，三年内产品产量达到4200万只以上。在实现做大到做强中，在唱响中国创造中，推进中国汽车工业的发展。